节能30% 噪声更幼!中国地铁迎来永磁时代

澎湃信息记者 姚晓岚

中国地铁迎来永磁时代。

7月3日,澎湃信息(www.thepaper.cn)记者从中车株洲电力机车钻研一切限公司(简称“中车株洲所”)获悉,由该公司旗下时代电气挑供永磁牵引编制等装备的长沙地铁5号线于近日正式盛开载客。

据中车株洲所方面介绍,这是吾国首条全线采用永磁牵引编制的地铁线路,标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。

此次开通初期运营的长沙地铁5号线一期工程,是长沙主城区东部的南北向主干线路,可实现与东西向主干线路的衔接和换乘,全长22.42公里,全线设4座特色站,连接“三区一县”,串联多多大型居住片区、医院、私塾、商圈,将极大地缓解主城区南北向交通压力,大力促进沿线片区开发建设与发展。

长沙地铁5号线共配置24列车,车辆最大的特点之一就是一切装配了永磁牵引编制。中车株洲所副总经理、总工程师冯江华外示。“永磁牵引编制是轨道交通下一代牵引编制的主流产品,全线采用永磁牵引编制,将大大降矮长沙地铁5号线的运营成本,为吾国城市轨道交通牵引编制升级换代首到示范引领作用。”

据中车株洲所方面介绍,相比交流异步牵引编制,永磁同步牵引编制具有高功率密度、高效果、高功率因数和矮噪音、轻量化等隐晦上风。永磁牵引编制行使于轨道交通车辆牵引,能够挑高牵引功率、节能降耗、缩短维护量、降矮全寿命周期成本。根据第三方测评,永磁牵引编制的平均节能率超过30%。在降噪方面,永磁牵引编制噪声更幼,产品展示矮速段更为清晰,其中0~1900r/min平均降矮5.5dB(A),可有效挑高乘客的安详度。在轻量化方面,永磁电机则比异步电机轻了110公斤,可有效缩短空间占比和能耗比。

据冯江华介绍,1500V供电、最高速度80km/h的B型列车,每列车年运营里程数约为12万公里,每公里能耗为11度/列,每列车每年用电量约为132万度,根据永磁牵引编制节电率30%进走核算,若列车采用永磁牵引编制,每列车每年可撙节电量约40万度。

据晓畅,自2017年中车株洲所在长沙地铁1号线完善永磁地铁15万公里载客运营考核后,不息在厦门、深圳、宁波、佛山和北京等地的片面地铁车辆中,行使了永磁牵引编制,但全线车辆采用永磁牵引编制尚属首次。

永磁牵引编制现在被业界公认为是轨道交通车辆牵引编制下一代新技术的发展倾向,冯江华外示,除永磁地铁之外,中车株洲所在永磁高铁的研发行使上也取得了较大突破,高铁永磁时代也将指日可待。

posted @ 2020-07-06 23:59 作者:admin  阅读:

Powered by 柳河转谪房地产有限公司 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365建站 © 2013-2018 360 版权所有